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三年啃下硬骨头!沿印松高速蛇头特大桥双幅合龙

编辑:高空车 来源: 日期:2021-01-13 浏览:1

  1月11日,随着左幅中跨合龙段混凝土的顺利浇筑,沿印松高速全线单跨最大的连续刚构桥蛇头特大桥,左幅提前20天顺利合龙。至此,大桥实现双幅合龙,标志着沿印松高速建设取得重要进展,为全线2021年底顺利通车奠定了坚实基础。

  从现场远远看去,蛇头特大桥凌空飞跨美丽的国家湿地保护公园车家河,在呈“U”型的青山怀抱间巍然矗立。

  据负责大桥建设的项目负责人韩文抢介绍,蛇头特大桥为沿印松高速全线重点工程,桥面距离地面最高处达180米,上部结构共158号块,采用挂篮悬浇施工,最大单跨160米,大桥全长383.6米,主墩采用双肢薄壁空心墩,最大墩高69米。施工地质条件复杂,高墩大跨技术难度大、安全风险高,对沿印松高速全线能否按时通车起着至关重要的作用。

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  “这座刚构桥从2017年底开工建设以来,全体建设者历经三年多的坚守和努力,终于啃下了这块难啃的‘硬骨头’,顺利完成大桥双幅合龙。”中交一公局五公司贵州沿印松五分部负责蛇头特大桥的技术人员许峰激动地说。

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  沿印松高速公路为贵州省交通运输“十三五”发展规划项目之一,采用双向4车道,时速80公里/小时,建成后对于优化黔东北地区高速公路网,构建黔东和湘西地区黄金旅游通道,巩固脱贫攻坚成效、衔接乡村振兴,充分发挥交通建设对铜仁经济发展和投资拉动具有重要意义。

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